充電樁的國家標準
一. 充電樁的國家標準是什么
1、國家標準：
GB/T 18487.1-2015 電動汽車傳導充電系統 第一部分：通用要求
GB/T 18487.2-2017 電動汽車傳導充電系統 第2部分：非車載傳導供電設備電磁兼容要求
GB/T 20234.1-2015 電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分：通用要求
GB/T 20234.2-2015 電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分：交流充電接口
GB/T 20234.3-2015 電動汽車傳導充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口
GB/T 27930-2015 電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議
2、行業標準（能源局）：
NB/T 33001-2010 電動汽車非車載傳導式充電機技術條件
NB/T 33002-2010 電動汽車交流充電樁技術條件
NB/T 33008.1-2013 電動汽車充電設備檢驗試驗規范 第1部分：非車載充電機
NB/T 33008.2-2013 電動汽車充電設備檢驗試驗規范 第2部分：交流充電樁
3、企業標準（國家電網）：
Q/GDW 1233-2014 電動汽車非車載充電機通用要求
Q/GDW 1485-2014 電動汽車交流充電樁技術條件
Q/GDW 1234.1-2014 電動汽車充電接口規程 第1部分：通用要求
Q/GDW 1234.2-2014 電動汽車充電接口規程 第2部分：交流充電接口
Q/GDW 1234.3-2014 電動汽車充電接口規程 第3部分：直流充電接口
Q/GDW 1591-2014 電動汽車非車載充電機檢驗技術規范
Q/GDW 1592-2014 電動汽車交流充電樁檢驗技術規范
Q/GDW 1235-2014 電動汽車非車載充電機 通信協議
二. 充電樁接口的國家標準電壓
充電樁（車用鋰電系）按國標通過充電頭交互CAN通訊協議匹配，根據車輛需要的電壓電流自動調整輸出電參數。目前國內新能源汽車主流電池電壓310----720V（江淮IEV---比亞迪唐）。主流充電樁的輸出電壓范圍在300---800V內。
▲ 充電樁常用插頭
▎充電樁接口的國家標準有哪些
為了保證車輛與充電樁的通用性，讓你去哪都能充的上電，國家標準強制規定了充電接口的形式與功能。早些年特斯拉還用著自家美規的充電接口，要用公共充電樁還需要配一個轉接器。而自2015年之后便全部換成了國標接口。
國標規定，交流充電接口有7個觸頭，除了正常表交流電的L1、L2、L3三根相線、中性線N和地線PE之外，充電槍接口中還有兩個小孔，其中的觸頭叫做CC、CP。
★ 充電樁接口快充和慢充的區別：
? 一般情況下快充的接口是 5 個，慢充是 7 個。另外，從充電線也可以看出快充和慢充，快充的充電線相對更粗壯一些。當然，有的電動汽車出于成本、電池容量等多種考量只有一種充電模式，所以就會只有一個充電口。
▲ 汽車的2個充電接口
? 慢充的充電電流和功率都相對比較小，對電池的使用壽命比較好，同時用電低峰的時候充電成本低。而快速充電需要使用較大的電流和功率，會對電池組產生很大的不利影響，對壽命也會有一定影響。
? 另外，快充還需要配套設備，比方轉換交流直流電的電源裝置，這樣成本就上升很多了，而且快充的時候一般都發生在白天，電價也會比較高。
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